小米未来五年再投2000亿研发 雷军感谢北京这片沃土的大力支持

6月(yuè)16日，“活力中国调研行”北京(běijīng)市(běijīngshì)主题采访活动首站来到北京小米汽车工厂。在当天调研活动现场，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，“一直以来，小米都是(shì)一家(yījiā)土生土长的北京企业，非常感谢这些年北京对于小米的大力支持。”另外，他也透露，未来五年，在核心技术研发上将再投入2000亿元。新京报记者 张建林 小米YU7将于今年7月正式上市，是(shì)小米汽车首款SUV车型(chēxíng)。 新京报记者 张建林 摄　 工厂超700个机器人，小米自研大(zìyándà)压铸 小米汽车工厂(gōngchǎng)(gōngchǎng)于2024年3月揭幕，坐落于北京经济技术开发区，占地约72万平方米，建有(jiànyǒu)6大(dà)车间、29个研发(yánfā)实验室，投资超50亿元。工厂建有一条总长2.5公里、设计时速120km/h、涵盖18种测试路况的测试跑道。每(měi)一辆刚下线的小米SU 7都要在(zài)这条跑道中完成测试，才能交付到用户手中。2024年11月13日，小米SU 7第10万辆车型正式下线，仅用时230天，创下新车企10万辆最快下线纪录。在这里，每76秒就(jiù)可以有一台崭新的小米SU 7下线。 记者(jìzhě)(jìzhě)注意到，该工厂的特色之一就是自动化。小米集团汽车部副总裁李肖爽告诉记者，整个工厂有超700个机器人，可实现大压铸等关键工艺(gōngyì)100%自动化。 在核心制造装备(zhuāngbèi)领域方面，工厂建成了全球领先的一体化压铸生产线，将72个零件简化为1个整体零件，整个生产工时降幅达74%。现场工作人员还向此次(cǐcì)调研(diàoyán)嘉宾提到了“小米超级压铸技术”。 据介绍，该(gāi)技术核心是一台拥有9100吨(dūn)(dūn)锁模力、重达718吨的大压铸机，围绕它的是超过60个设备的大压铸设备集群。除此之外，小米还自建了(le)大压铸工厂，并且完成了大压铸产业链里几乎所有环节的自主开发。 李肖爽说，“一体化大压铸技术”的突破(tūpò)，让小米成为目前国内唯一同时拥有量产自研(chǎnzìyán)压铸材料和自研大压铸设备集群系统的汽车厂商。 小米坚定技术(jìshù)为本，加大研发费用 调研活动(huódòng)当天，雷军介绍，小米YU 7将在7月份上市，上个月预发布以后(yǐhòu)，用户的留资量是SU 7的三倍。他认为，小米汽车之所以取得成功，一方面得益于北京良好的营商环境和成熟的产业基础；另一方面是坚持技术为本，高端化(gāoduānhuà)引领，充分发挥智能制造(zhìzào)优势。 相关(xiāngguān)数据显示，2025年第一季度，小米研发(yánfā)投入(tóurù)67亿元，同比增长30.1%，预计今年研发投入将达到300亿元。截至2025年3月(yuè)31日，小米研发人员总数扩至21731人，创历史新高，并在全球获得超过4.3万件专利。 雷军表示，小米坚定技术为本的(de)铁律，持续深耕底层核(hé)心技术。随着小米首款自主研发设计的3纳米工艺制程手机SoC芯片玄戒O 1发布，小米在芯片、OS、AI三大核心赛道的布局全面(quánmiàn)落地。据悉，玄戒O 1采用第二代3纳米先进工艺制程，内部集成(jíchéng)10核CPU和16核GPU，性能、体验跻身全球同业(tóngyè)第一梯队。 雷军告诉记者(jìzhě)，未来五年，小米将投入2000亿元研发费用(fèiyòng)。坚定不移迈向价值链高端，并带动整个产业链供应链升级。 去年(qùnián)北京整车生产产量同比增长13% 北京是国家布局的(de)重要(zhòngyào)汽车(qìchē)产业基地。北京市经济和信息化局汽车与交通产业处相关负责人表示，自“十四五”以来，北京探索出一条符合北京特色创新驱动(qūdòng)发展之路，推动汽车产业向电动化、智能化、绿色化、高端化持续迈进。 该负责人说，汽车是北京制造业第一大(dà)产业。2024年汽车与交通产业实现(shíxiàn)产值超过4400亿元，同比增长超过15%。 同时(tóngshí)，北京也是全国首批智能网联汽车“准入与上路通行”和“车路(chēlù)云一体化应用”双试点城市。此外，京津冀智能网联新能源汽车集群(jíqún)已成功入选国家先进制造业集群。 据介绍，北京整车生产的6个主要区域(qūyù)，分别为经开区、顺义区(shùnyìqū)、房山区、昌平区、怀柔区、密云区。北京有奔驰、小米汽车、理想汽车等8家在京的整车企业(qǐyè)。2024年在京产量114.5万辆，同比(tóngbǐ)增长(zēngzhǎng)13%，其中在京新能源汽车产量29.4万辆，同比增长近3倍。