点进来！一起了解小清河航运奖补政策

　　小清河(xiǎoqīnghé)是山东省目前唯一实现海河(hǎihé)联运的主要航道，正从“试水通航”加速迈向“黄金水道”。

　　这条联通省会、贯通鲁中、服务我省(wǒshěng)中部工业走廊的陆海(lùhǎi)新通道，已成为沿线经济社会发展的新增长极。

　　今天(jīntiān)，一起解读它的蜕变密码!

　　市场培育：激活航运(hángyùn)“强引擎”

　　01 货源挖掘：构建产业(chǎnyè)“强磁场”

　　对外：积极对接聊城、德州(dézhōu)等地(dì)120余家重点工业企业，精准掌握沿线及腹地货种、货量、流向。

　　对内(duìnèi)：深度调研全市2807家规上工业企业，锁定345家物流企业，梳理出(chū)粮食、铝矾土、矿建材料等核心货种。

　　成果：促成(cùchéng)36家(jiā)货主及物流企业、8家海港及船舶公司与港口公司签订协议。

　　产业：吸引中源盛达、泉海(quánhǎi)国际物流等15家企业入驻济南港，覆盖船舶运输、货运(huòyùn)代理等全(quán)链条，形成“港区集聚、产业联动”格局。

　　02 政策赋能：激发市场活力(huólì)

　　省级奖补“精准滴灌(dīguàn)”

　　(1)船舶通行费(tōngxíngfèi)、过闸费全额奖补

　　(2)船舶(chuánbó)建造奖补：1000吨级船舶补60万元(wànyuán)/艘、2000吨级船舶补80万元/艘;新能源船舶最高可补96万元/艘

　　(3)船舶运营奖补：每装(měizhuāng)、卸1次各奖补5元/吨

　　(4)航线(hángxiàn)奖补：

　　沿海港口至济南港：4万元/航次(hángcì)

　　至淄博(zībó)港：3万元/航次

　　至滨州港：2万元(wànyuán)/航次

　　新能源船舶最高4.8万元(wànyuán)

　　(5)集装箱(jízhuāngxiāng)重箱奖补：按25元/标箱

　　市级奖补(jiǎngbǔ)“靶向发力”

　　对稳定运营超50次且每次不小于船舶载货定额的20%的船舶经营人，最高奖补(jiǎngbǔ)60万元/年，集装箱(jízhuāngxiāng)重箱按25元/标箱补贴货主，预计每年释放(shìfàng)600万元奖补资金。

　　小贴士：按照单船每年300航次、每航次20标准箱测算，单船每年可获省补贴(bǔtiē)(bǔtiē)1335万元(wànyuán)、市补贴75万元，合计1410万元。

　　03 通航保障：打造高效物流通道(tōngdào)

　　自2024年2月通航(tōngháng)以来，已组织海河直达、海河联运500余航次，货种涵盖铝矾土、方解石(fāngjiěshí)、聚丙烯等30余种，集装箱实现常态化运输(yùnshū)。

　　与伊莱特、临工重机、中车山东风电有限公司等企业对接超限件水上运输(yùnshū)业务，探索形成内河航运(nèihéhángyùn)物流新模式。

　　与渤海湾以及浙江、福建(fújiàn)、广东、海南等海港实现互联互通(hùliánhùtōng)，显著降低企业运输(yùnshū)成本、减少运输时间、免去道路运输行政审批及通行保障等环节。

　　管理护航：构建(gòujiàn)安全高效“一张网”

　　顶层(dǐngcéng)设计，协同联动

　　出台《山东省小清河交通管理办法》，为航道(hángdào)畅通和航运安全(ānquán)提供制度保障。

　　发布济南市《关于(guānyú)公布小清河管理职责分工(fēngōng)的通知》，建立高效协同管理机制。

　　制定《济南市内河通航水域水上交通事故应急预案》，形成“权责清晰、响应(xiǎngyìng)迅速(xùnsù)”的安全应急体系。

　　智慧监管(jiānguǎn)，提升效能

　　搭建“港、航、船、闸、货”五位一体智慧管理平台，实现动态监测、态势评估、安全预警、统计分析，推动(tuīdòng)航运服务(fúwù)智能化、生产管控实时(shíshí)化、安全监管立体化。

　　将港口、航道(hángdào)视频信号接入省、市(shì)监管平台，实现重点区域监控全覆盖。

　　安全护航，筑牢防线(fángxiàn)

　　指导港口、航道企业建立安全体系、应急(yìngjí)演练、污染防治等方面制度，规范(guīfàn)岗位操作流程。

　　小清河内河建设三级(sānjí)限制性航道169.2公里，基本具备2000吨级船舶安全通行条件，可实现三种(sānzhǒng)运输：

　　01 海船河海直达运输(yùnshū)

　　满足通航(tōngháng)条件的海船，可从事(cóngshì)沿海港口至小清河内河港口的河海直达运输。

　　02 “内河船+海船”的河海联运(liányùn)

　　符合通航条件的内河船，可(kě)在小清河内河段至河口中转港之间通行(tōngxíng)，货物在河口港中转到海船运输，实现海河联运。

　　03 “海上顶推+内河拖带(tuōdài)”的驳船运输

　　驳船按海船标准建造，货物无需在小清河河口(hékǒu)港进行倒载，可(kě)实现货物河海直达。(济南日报·爱济南记者：戴升宝)